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小黃費率5年未漲 桃園漲聲起 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
桃園市計程車費率調漲緩慢,四大計程車公、工會提出調整費率,市府交通局正在審查。 記者張裕珍/攝影 分享 facebook 桃園市計程車費率5年未調漲,因營運成本上漲,四大計程車公、工會醞釀調整費率,起程價從95元下修至90元,但續程從每250公尺改為200公尺跳5元,延滯計費從2分30秒縮減為1分20秒跳表5元,等於跑越遠收費越高。市府交通局評估,桃園民眾搭小黃平均5.8公里,限定折扣價如果調漲,每趟約漲30到50元,目前正進行小組審查,尚未定案。. } }); } 桃園市計程車客運商業同業公會總幹事林聰德說,民國90年桃市計程車費率調為80元,直到103年元旦才調到95元,此後未再調整,等同18年才漲價1特價產品熱賣產品次,但北北基費率已2度調漲,對桃園計程車業者很不公平,且桃園市相對空車率高,又有UBER競爭,公會多次反映希望能再度調漲,增加營運收入。林聰德表示,依規定費率每2年可檢討一次,工會算出油價調漲、車輛維修、薪資成本等11項營推薦產品超人氣商品運成本都提高,加上營業區相近,新費率希望與北購物戰利品北基計價一致,例如起程價從95元調降為90元,與北北基夜間加乘價格90元相同,桃市費率仍維持日夜同價。而續程價與延滯計費則比照北北基,原本為250公尺一跳5元改為200公尺5元,等於跑1公里多收5元,延滯計價也從2分30秒跳5元改為每1分鐘20秒5元。交通局表示,3年前曾對計程車營運調查,分析發現桃園乘客搭乘小黃以短程居多,6公里以下將近7成,也就是說,依現有費率約花185元,新費率要花200元,要多花15元,若再加上延滯計費,搭小黃一趟可能要多花30到50元不等。交通局公共運輸科長陳家緯說,桃園小黃司機每天載客平均不到3小時,每天營業收入約2238元,計程車四大公會去年就提出費率調漲,已組成專案小組進行成本分析,未來將提交計程車運價審議委員會審查。


美國祭禁令 台積電:初估後繼續出貨華為
美國對華為祭出禁令,晶圓代工廠台積電經初步評估後,決定不改變對華為的出貨計畫,即繼續出貨華為。

美國總統川普簽署行政命令,禁止美企使用被認為有國安風險公司製造的電信設備。美國商務部隨後將華為和70家附屬事業列入「實體清單」,禁止華為在未經政府許可下,向美企採購零組件和技術,17日起生效。

華為被美國列入出口管制實體清單,市場關注台積電對華為出貨是否會因而受到影響。外資今天賣超台積電1萬908張,影響台積電股價收在新台幣241.5元,跌介紹網友一致推薦5.5元,市值單日縮水1426億元。

台積電表示,內部建立一套完整系統,經初步評估後,應可符合出口管制規範,決定不改變對華為的出貨計畫,將繼續出貨華為;不過,後續仍將持續觀察與評估。

因出貨華為計畫並沒有改變,台積電指出,第2季營運不受影響,目標也不變,季營收將約75.5億至76.5億美元,將季增約7%。

另外,經濟部長沈榮津今天接受媒體採訪時表示,美國禁用華為,由於華為在美國市場占比不大,影響有限,對屬於華為供應鏈的台廠影響也有限。

沈榮津說,對台灣網通業者來說,華為並不是唯一的核心網通供應商,還有其他選擇。由於華為受美禁令影響,訂單也將轉移到其他國際核心網路設備商,現在台廠正是多元布局,抓住轉單機會的時刻。(中央社)




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